Уникальность этого автомобиля заключается в его многогранности или, как говорят американцы, в его "версетилити" - изменчивости.

Автошоу в Чикаго 12 февраля 2003

Ford Freestyle FX Concept на закрытом просмотре

Рамонесущий кузов кроссовера автоматически трансформируется в одну из трех конструкций: 4-местный пикап, 4-местный седан или 6-местный SUV-универсал. Происходит это быстрее, чем поднятие верха у большинства кабриолетов. Нужно всего лишь нажать кнопку на пульте ДУ.

Исходное положение SUV-универсала

При трансформации сначала опускаются стекла между C- и D-опорами. Затем часть крыши и стекло багажного отделения телескопически смещаются вперед по направляющим в крыше. Специальные крепления позволяют превратить пикап в традиционный седан. Для этого открытое багажное отделение закрывается крышкой из прочного пластика.

Конструкция пикапа

Большое внимание в концепте уделено комфорту и дизайну салона. Напомним, что компания Ford взяла курс на увеличение инвестиций в дизайн интерьеров своих будущих моделей.

Особую атмосферу в салоне Freestyle создает полупрозрачная крыша янтарного цвета. В дополнение можно включить подсветку янтарных вставок в приборной панели, секции КПП и дверных подлокотниках. Еще один акцент дизайнеры сделали на алюминии. Им окантованы дефлекторы вентиляции; такие же вставки присутствуют в дверях, на руле и АКП. Сочетание янтаря и алюминия есть и в экстерьере концепта. Алюминием опоясана вся нижняя часто кузова и боковые части крыши, а янтарем светятся обратные стороны зеркал заднего вида.

В распоряжении передних пассажиров DVD-навигация с дисплеем в центральной консоли. Для пассажиров второго ряда DVD-комплексы установлены в спинки передних сидений.

Второй и третий ряды сидений оборудованы электроприводом и при необходимости полностью уходят в пол салона. Загрузка универсала облегчается раздельным открытием багажной двери: стекло - вверх, нижняя часть двери - вниз.

Концептуальный Freestyle FX оснащен 3-литровым 24-клапанным двигателем Duratec V-6 и новой адаптивной АКП. Причем новая коробка делает двигатель почти на 10% экономнее. Freestyle FX получил полный привод, динамическую стабилизацию и трэкшн-контроль, типичные для автомобилей класса SUV.

Планы компании в отношении серийного производства кроссовера пока не сообщаются.